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    媒體聲音 ⁄ MEDIA VOICE

    為什么說中國高端值得期待?一把烈火即被紅旗燃起

            不知為何,關注到紅旗即將在1月8日人民大會堂發布品牌戰略發布會的消息之后,筆者滿腦子想起的是崔健《像一把刀子》的旋律。


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           有人說談崔健,就必須要交代歷史。崔健之所以能在那個年代通過吶喊直擊中國人靈魂的深處,是因為他找到痛點,什么是當時搖滾樂的痛點?需要發聲,渴望突破!在我看來,崔健在彼時的吶喊,與紅旗在此時的全力以赴并無二異。


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           2017年前11月,中國乘用車市場累計同比增長2.7%,至此全年微增長的態勢已成定局,中低端市場購車欲望不旺盛與消費升級成為今年市場最顯著的特征,所以,我們看到跨國品牌在這場升級趨勢中正在“吃餅”的時候,中國品牌的形象也到了必須要提升價值的階段,已經急不可待的中國汽車市場需要一個“崔健”的出現。
          
           再說回紅旗的品牌戰略發布會,應該說這場發布會是近期的熱點事件,主要看點在筆者看來有三,其一,包括有明星、創投界、互聯網界在內的各界大咖將共同出席一月八日在人民大會堂舉行的一汽紅旗的戰略發布會,用一句時髦的話講這叫“打CALL”,而它們的出現,是紅旗將發力汽車智能化、電動化以及營銷多元化的明顯信號;

           其二,紅旗將發布未來的戰略規劃、產品序列并展示概念車。相信還有人記得紅旗2012年的那場發布會,后來我們看到了紅旗的W12發動機、紅旗L5和H7等產品,從品牌意義來說,今年的這場發布會將加碼我們對紅旗品牌的期待;


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           其三,一汽紅旗三國五地研發體系的完成和深入,意味著將為紅旗帶來全新的產品DNA。


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           從邏輯來看,是因為有振奮人心的戰略規劃和三國五地研發體系的完成,才能吸引諸多跨界明星陣容的紛紛尋求合作,那話說回來,為何此次一汽紅旗的戰略發布會能被廣泛關注?


    中國高端還要看紅旗


           中國已經是公認的汽車大國,而在通往汽車強國的路上,不僅需要快速增長的汽車保有量,更需要拿得出手的汽車產品,如提到意大利,人們會想到跑車;提到日本,人們會到豐田;即便提到韓國,也會有現代浮現在腦海;而中國同樣需要一張屬于“中國造”的汽車標簽。


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           在共和國近70年時間里,紅旗可謂見證了無數的榮耀時刻,自1958年誕生以來便是中國高級領導用車,一度代表了中國汽車業的最高制造水平;而在紅旗的軍功章里,還有國家領導接待的眾多外賓,在這些外賓里,從小國到大國,也見證了中國走向富強的道路。可以說,最能代表中國高端和中國制造的汽車品牌,只能是紅旗,也紅旗品牌通過推出的一代代產品,也顯示出了這樣的責任和使命。


    “國車”誠意為民,我們已經看到一個更值得期待的紅旗。

           紅旗雖屬高端,但也絕非遙不可及,它展現出了許多新的氣象,正如12月26日開啟的一場暖心紅旗車主盛典,在盛典上傳遞的紅旗“心服務”由“心安保障”、“心享體驗”和“心動科技”三個部分,從而貫穿了用戶從看車、選車再到用車乃至換車全方位的汽車服務鏈;再如,終身免費維修、終身免費救援、終身免費取送服務等等紅旗立足于提供一個更有品牌溫度和親近度的中國高端;還如,盛典上提出的紅旗云店、智能網聯車以及維修保養質量等要求,也能看到紅旗在迎合消費者最需要的體驗部分做出的努力。


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           諸如此類,都是以往我們很難在紅旗甚至中國制造身上看到的品牌誠意,也很好的為即將開啟的品牌發布盛典做了鋪墊和預熱,因此,也給我們帶來了一個更值得期待的紅旗新形象。


    嶄新紅旗的背后,是深厚的技術沉淀表現出來的新姿態。


           中國有句俗語叫:打鐵還需底子硬。而從紅旗的歷史和技術沉淀中我們就可以窺見它的理念和能力。


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           在紅旗L5身上我們看到的高端訂制、融合中國獨特審美的造型設計還有國內首臺W12缸發動機,這些美出天際的設計和領先行業的技術,并非一朝一夕可完成;
           而在時下最有趨勢性的新能源汽車領域,紅旗也已經走在了前列,由紅旗H7打造而來的紅旗H7 PHEV可實現800km的最大續航里程,它的動力部分由2.0T四缸發動機和電動機組成,純電動模式下續航里程可以達到50km,綜合油耗僅為2.4L/100km;


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           不僅如此,不久前紅旗還針對紅旗H7 PHEV進行了國內首次新能源對撞安全試驗,在與解放JH6卡車為對象的碰撞中,紅旗H7PHEV插電式混合動力車車頭正常潰縮,乘員艙沒有出現變形,四個車門均可正常打開,這不僅表明紅旗H7本身具有很強的安全表現,還體現出基于傳統內燃機車型打造的新能源產品車身結構能夠滿足更高的安全性要求,紅旗此舉也再創行業先河。


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           事實上,從近些年紅旗在向市場靠攏并引領市場的舉措來看,已經取得了不錯的成果。從2012年品牌發布會標志“國車”身份的自我要求,再到憑借紅旗H5為代表的產品年輕化,再以最近車主粉絲盛典等為代表的營銷年輕化,已經帶動了整個品牌的蛻變,其優質國民汽車品牌的形象已越來越清晰。
    顯然,在中國品牌整體需要突破的背景下,我們對展現出如此多動作的一汽紅旗也應該多一份期待!


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